Как известно, углеродное волокно и арамидное волокно (также известное как кевларовое волокно) являются хорошо известными высокоэффективными волокнами, широко используемыми в аэрокосмическом оборудовании в развитых странах мира.
Тан Чанхун, главный конструктор Yun-20, однажды упомянул в публичном выступлении, что «композитные материалы (углеродное волокно) по-прежнему являются серьезным препятствием для больших самолетов. самолет — это просто знак».
Фактически, существует высокопроизводительное волокно, которое не только использовалось в больших самолетах, но также широко использовалось в шести основных военных ведомствах и ключевых моделях вооружений, таких как аэрокосмическая, авиационная, оружейная, морская, электронная и атомная промышленность. Это высокопроизводительное стекловолокно, разработанное в Китае.
Стекловолокно — это неорганический неметаллический материал с отличными эксплуатационными характеристиками. Преимуществами стекловолокна являются хорошая изоляция, высокая термостойкость, хорошая коррозионная стойкость и высокая механическая прочность. Его недостатками являются хрупкость и плохая износостойкость.
Стекловолокно представляет собой продукт, изготовленный из шести видов руд, включая пирофиллит, кварцевый песок, известняк, доломит, бор-кальциевый камень и бор-магниевый камень, путем высокотемпературной плавки, волочения, намотки, плетения и других процессов. Диаметр его одиночной нити колеблется от нескольких микрон до более двадцати микрон, что эквивалентно от 1/20 до 1/5 волосяной нити. Стекловолокно обычно используется в качестве армирующего материала в композиционных материалах, электроизоляционных материалах, теплоизоляционных материалах и т. д.